Железнодорожный коллапс в Мурманской области поднял цены на уголь в Европе

После обрушения железнодорожного моста под Мурманском, вызвавшего прекращение работы морского торгового порта и отправок угля, цены на него в Европе, находящиеся на критически низком для поставщиков уровне, резко пошли вверх, пишет «Коммерсантъ». 

По информации Argus, они подскочили на 21% по сравнению с концом прошлой недели. Сколько продержится локальный дефицит, пока не ясно. Восстановить железнодорожное сообщение планируют к концу месяца, построить новый мост – к октябрю. По мнению аналитиков, сильно угольщикам локальный скачок цен не поможет: они все еще низкие, и предпосылок к росту мало.

Мост рухнул 1 июня, отрезав путь на Мурманск, в том числе на Мурманский морской торговый порт (ММТП) СУЭК и «Еврохима», переваливающий крупные объемы угля СУЭК (17,6 млн тонн в 2019 году).

ММТП 3 июня сообщил, что приостановил все работы, связанные с железнодорожными операциями.

Глава ОАО РЖД Олег Белозеров сообщил, что восстановить движение планируется до 23 июня, возвести новый мост – к началу октября. На время восстановительных работ, сообщили в РЖД, планируется построить 5,7 километра нового пути, задействовав участок насыпи строящейся ветки на Лавну. Но из заявлений Белозерова и губернатора Мурманской области Андрея Чибиса пока не очень понятно, пойдут ли по этой ветке грузовые составы, в том числе с углем.

Argus сообщает, что в июне российские компании, преимущественно СУЭК, планировали отгрузить в ММТП около 1,2 миллиона тонн угля, что составляет более 20% месячного объема поставок российского угля через порты Северо-Запада.