Новейший атомный ледокол «Арктика» встал на длительный ремонт на Балтийском заводе. Где он и строился

Атомный ледокол «Арктика» встал на ремонт в док Кронштадтского морского завода. На судне будет заменён один из двигателей.

Для этого в ходе ремонта работники Балтийского завода, где был построен ледокол, вырежут часть наружной обшивки корпуса судна, чтобы получить доступ к электродвигателю, который следует заменить, сообщает пресс-служба Балтийского завода.

Напомним, гребной электродвигатель на правом валу атомохода сгорел из-за короткого замыкания еще при швартовых испытаниях. Однако ледокол был условно принят в эксплуатацию и в меру возможностей отработал свою первую арктическую навигацию.

Универсальный атомный ледокол «Арктика» – головное судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе. Церемония его закладки состоялась в ноябре 2013 года. 16 июня 2016 года заказ был спущен на воду. 21 октября 2020 года головной ледокол «Арктика» был введён в эксплуатацию.

Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача – обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Судно способно преодолевать ледовые преграды толщиной до 3 метров. Сейчас на Балтийском заводе ведётся строительство еще четырёх судов линейки проекта 22220 – это ледоколы «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского ледокольного флота России.